マセラティ専門店！ミラコラーレ

マセラティグランスポルト　カスタマイズ＋車検

2012年08月29日

マセラティグランスポルト　車検＋カスタマイズ

都内在中のK様。
過去に多数のカスタマイズを施工させて頂きましたが、今回車検整備に
合わせて仕上げのカスタマイズを行いましたのでご紹介致します。

今回の施工箇所は以下の内容です。

１，メンテナンス関係
　（１）２４ヶ月点検
　　　　・各種油脂類交換
　（２）エアクリーナー交換
　（３）ポーレンフィルター交換
　（４）ワイパーブレード交換
　（５）スパークプラグ交換
　（６）ステアリングラックブーツ交換
　（７）フロントアッパーアームジョイント交換
　（８）クラッチオーバーホール
　（９）カンビオポンプ交換
　（１０）エンジンマウント交換
　（１１）ウインドウスイッチ交換

２，カスタマイズ関連
　（１）BERTOCCHIアルミホイール装着
　（２）各種エンブレムペイント
　（３）カーボンパドルシフト装着
　（４）ドリンクホルダー
　（５）バックカメラ
　（６）ライセンス灯LED化
　（７）デイライト加工（ポジション連動）

では作業の様子をご覧ください。

１，クラッチ交換
　以前より滑が確認されていたため、クラッチをオーバーホールしております。
マフラーを取り外し

トルクチューブを下ろします。

ベルハウジングを外すとクラッチが見えてきます。

クラッチの下にはフライホイールがあります。
写真右の中央部分がパイロットベアリングです。

今回交換したパーツ一式

オイルでギタギタになっていたパイロットベアリングを交換します。

フライホイール、クラッチを実装します。

ベルハウジングの中にスラストベアリング、F１センサーがあります。
スラストベアリングはオイルまみれでかなり劣化しているのが写真でも
分かると思います。
この部分が劣化してくるとクラッチのつながりに違和感が出てきます。

交換前と比較すると違いが良く分かると思います。

写真左がF１センサーです。

エンジンマウント

振動が出ていたためエンジンマウントを交換しております。
クラッチ交換と同時施工の際、工賃がかなり抑えられますので
劣化がある場合は交換をお勧めしております。

左；新品エンジンマウント　右：使用済みエンジンマウント
新品では指１本はいるのが、劣化により隙間が小さくなっているのが
分かると思います。これに重いエンジンを支えていますのでエンジン実装時は
完全に潰れてボディーと接触し振動と異音が発生してしまいます。

エンジンマウントは２コで支えています。
写真はもう一つのマウントです。こちらの方が潰れ具合が大きいのが
分かると思います。

カンビオポンプ＋カンビオホース

ポンプ、ホースとも新車時から交換の履歴が無かった為交換しております。
ホースも経年劣化でひび割れが。

ステアリングラックブーツ

こちらもクーペ系の車ではお約束の破れがありましたので交換しています。
オイル交換で来店されたお客様の中には自分で確認してやっぱり切れている
と自虐的ネタとして喜ばれる方が多い箇所です。
基本的には車検後との交換となりますが、クアトロポルテはもう少し長持ちしま
す。

フロントアッパーアームジョイント
こちらは約４年くらいで切れる車が多いパーツです。

ポーレンフィルター（エアコンフィルター）

写真の様に本当に汚れるパーツですので、出来れば半年ごとに交換されるこ
とをお勧めいたします。

エアーフィルター

以上でメンテナンスは完了です！

カスタマイズ

どのホイールにされるか、約半年ほど悩まれた結果BERTOCCHIホイールを
チョイス頂きました。
とても軽量ですので、ハンドリングが軽快になります。

テールランプはスモーク処理しています。

エンブレムペイント

そして拘りのエンブレムペイント。
フロントとリアがキャンディーレッド、サイドがマッドレッドにペイントしています。
ご希望の色を探し求めてワインショップで探してきました。
フロントとリアのエンブレムの素材が違うため、同じ塗料を塗っても色が合わ
ないんです。何十回も再ペイントを行い完成したのがこちらです。