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販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した車両です

2026-07-06T17:17:17+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　
　　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

2017年より9年間、弊社にてメンテナンスおよびカスタマイズを行ってきた GranTurismo Sport が入庫いたしました。「カスタムとメンテナンスを両立させた稀有な個体」と呼べるほど、定期的に点検整備でご入庫いただき、大切にお乗りいただいてきた車両です。

外装・内装ともに非常に良好な状態を保っており、ホイールにはガリ傷もございません。
懸案となりやすいルーフの生地落ちや各ピラー（A、B、C）のモケット浮きは、2026年1月にすべて張替済み。スイッチ類のベタつきも簡易処理を実施済みで、コンディションは極めて良好です。

ミラコラーレがマセラティ専門店として自信を持って次のオーナー様へお届けできる、極上の GranTurismo Sport です。ぜひ現車をご覧ください。

■車両明細
初年度登録2014年　マセラティグラントゥーリズモスポーツ　D車　左ハンドル　走行35,000km　ネロカルボニオ/レッドレザー　修復歴なし

■ メンテナンス履歴（2017年~2026年まで全て弊社にて整備を実施）

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検
・各油脂類・消耗品交換
・タイヤ交換
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・バッテリー交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デファレンシャルオイル交換
・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・ラジエータサブタンクキャップ交換
・フロントブレーキパッド交換
・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S）
・4輪アライメント
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・リアブレーキローター・パッド交換
・右フロントアクセラレーションセンサー交換
・ラジエータサブタンク交換

2026年1月 12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デフオイル交換
・バッテリー交換
・ワイパーブレード交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換
・ルーフ・ABC各ピラーモケット張替

【至高のフットワークと、官能のV8サウンド。至極のカスタム車両】

サスペンションKitは「KW Ver.3」をインストール。
伸び側と縮み側の減衰力を個別にセッティング可能なシステムで、絶妙な減衰調整により不快なピッチングを排除しております。純正以上のしなやかな乗り心地を確保しながら、コーナリング性能を限界まで引き上げています。
そのハイレベルな走りを支えるのは、ハイパフォーマンスタイヤ「ミシュランパイロットスポーツ4S（PS4S）」。横Gを受け止め、路面に吸い付くようなロードホールディングを発揮します。

エキゾーストシステムには、マセラティを知り尽くした当社オリジナル「BERTOCCHI（ベルトッキ）」のフロント＋センターマフラーを換装。V8自然吸気エンジンが奏でる、脳裏に焼き付くような官能の咆哮が楽しめます。

さらに、エンジンECUおよびシフトECUのチューニングも施工済み。
ノーマルでは5000rpmで頭打ちになってしまう加速感がレッドゾーンまで綺麗に廻っていきます。
そしてシフトECUにて、セミオートマに近いキレのあるシフトチェンジが実現されています。
アクセルを踏み込んだ瞬間からドライバーの意思と100％リンクした走りを実現している車両です。

■ カスタム箇所明細

・KW　Ver3　車高調整Kit
・BERTOCCHI スペーサーKIT

・Formula Dynamics シフトECU
・BERTOCCHI　ECUチューン
・BERTOCCHI フロント＋センターマフラー
・エアインテークLED6連デイライト加工
・カーボンドアミラー
・サイドスカート、フロントリップカーボンラッピング
・カーボントランクスポイラー

グラントゥーリズモ王道のカスタマイズを施工した車両となっております。
スタイリングがエレガントに決まると同時に、走りに関するネガティブな箇所を全てクリアしております。

■ 9年間の履歴が語る、安心して乗れるGranTurismo Sport

この個体は単なるカスタム車ではなく、「メンテナンスを最優先にしながら、走りの質を高めてきた一台」です。点検整備を継続して行ってきたことで、 GranTurismo Sport の持つ本来の魅力を最大限に引き出した状態になっております。

外装・内装の仕上がりも極めて良好で、機関・足回り・電装・内装すべてにおいて安心してお乗りいただけるコンディションです。

■乗出価格650万円■

メンテナンス代金および名義変更費用など、すべて込みの金額となります。
神奈川、東京都（離島除く）以外の方は、陸送費をお問い合わせください。

では車両の写真をご覧ください

車高は車検の取得範囲内でのローダウンとなっております。
ホイールハウスとタイヤとの隙間はフロントが指2.5本、リアが3本となっております。

社外のトランクスポイラーがリアビューを引き締めております。

この角度から見るグラントゥーリズモはメチャクチャカッコ良いです。

続いて内装をご覧ください。

ネロのボディーにベストマッチするレッドレザーがオシャレです。

内装はヤレなど無くとても綺麗な状態です。

助手席もとても綺麗な状態です。

リアシート
『一度も使われてこなかったのでは？』と目を疑うほど、新車時のクオリティを彷彿とさせる美しい後部座席。清潔感溢れる極上のコンディションは、一見の価値ありです。

エンジンは快調でオイル漏れなどもありません。

トランクは、2ドアクーペの常識を覆す圧倒的なキャパシティを誇ります。
ゴルフバッグ（キャディバッグ）を、ドライバーを抜くことなく収納可能。
実際、ミラコラーレ主催のゴルフコンペにおいて、最もエントリー数が多い車両がこの『グラントゥーリズモ』であるという事実が、その優れた実用性とグランドツアラーとしての完成度の高さを証明しています。

取り扱い説明書を含めブック類は揃っております。

キーはスペアキー含め2個あります

【カーボンラッピングスポイラー】
フロントフェイスに精悍な表情をプラスする、カーボンラッピングのリップスポイラー。
さりげないワンポイントでありながら、全体の質感を高めるこだわりのディテールです。

そのスポーティな流れはサイドへと続き、同様のカーボンラッピングを施したサイドスカートがボディのワイド感を力強く強調。サイドラインをより低く、美しく魅せています。

そしてリアエンドを飾るのは、社外製のカーボントランクスポイラー。
フロントからの一体感を完結させ、リアビューに圧倒的な存在感と走りの予感をプラスしています。

走行距離は34,848km。まだまだこれからです。

【フロントエアダクト 6連LED】
フロントエアダクト内に美しく収まった6連LED。
後付け感のないスマートな仕上がりが、フロントフェイスの質感をさらに高めています。

■最後に

ミラコラーレから次のオーナー様へ。

私たちは、このグラントゥーリズモを約9年間にわたり見守り続けてまいりました。
どのような整備を行い、どのようなカスタマイズを施し、オーナー様がどれほど大切に扱われてきたか——そのすべてを熟知しています。だからこそ、自信を持ってご案内できる一台です。

中古車との出会いは一期一会です。しかし、その一台が「安心して楽しめる一台」であるかどうかは、どのショップが管理し、どのショップが販売するかによって大きく変わります。

ミラコラーレでは、販売して終わりではありません。
納車は、お客様と私たちとの新しいお付き合いの始まりです。
ご購入後のメンテナンス、カスタマイズのご相談まで、末永くグラントゥーリズモを楽しんでいただけるよう、専門店として全力でサポートいたします。

素敵なご縁を、スタッフ一同心より願っております。

※ご予約いただければ試乗も可能です。お気軽にお問い合わせください。

株式会社ミラコラーレ

〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
TEL:045-849-3031　FAX:045-840-4334
☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

【販売車両入庫のご案内】9年間に渡りメンテナンスとカスタムしてきたグラントゥーリズモスポーツが入庫しました

2026-07-05T20:20:20+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　
　　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

ミラコラーレがマセラティ専門店として自信を持って次のオーナー様へお届けできる、極上の GranTurismo Sport です。ぜひ現車をご覧ください。

■車両明細
初年度登録2014年　マセラティグラントゥーリズモスポーツ　D車　左ハンドル　走行35,000km　ネロカルボニオ/レッドレザー　修復歴なし

■ メンテナンス履歴（2017年~2026年まで全て弊社にて整備を実施）

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検
・各油脂類・消耗品交換
・タイヤ交換
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・バッテリー交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デファレンシャルオイル交換
・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・ラジエータサブタンクキャップ交換
・フロントブレーキパッド交換
・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S）
・4輪アライメント
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・リアブレーキローター・パッド交換
・右フロントアクセラレーションセンサー交換
・ラジエータサブタンク交換

2026年1月 12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デフオイル交換
・バッテリー交換
・ワイパーブレード交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換
・ルーフ・ABC各ピラーモケット張替

【至高のフットワークと、官能のV8サウンド。至極のカスタム車両】

■ カスタム箇所明細

・KW　Ver3　車高調整Kit
・BERTOCCHI スペーサーKIT

■ 9年間の履歴が語る、安心して乗れるGranTurismo Sport

外装・内装の仕上がりも極めて良好で、機関・足回り・電装・内装すべてにおいて安心してお乗りいただけるコンディションです。

■乗出価格650万円■

では車両の写真をご覧ください

車高は車検の取得範囲内でのローダウンとなっております。
ホイールハウスとタイヤとの隙間はフロントが指2.5本、リアが3本となっております。

社外のトランクスポイラーがリアビューを引き締めております。

この角度から見るグラントゥーリズモはメチャクチャカッコ良いです。

続いて内装をご覧ください。

ネロのボディーにベストマッチするレッドレザーがオシャレです。

内装はヤレなど無くとても綺麗な状態です。

助手席もとても綺麗な状態です。

エンジンは快調でオイル漏れなどもありません。

取り扱い説明書を含めブック類は揃っております。

キーはスペアキー含め2個あります

走行距離は34,848km。まだまだこれからです。

■最後に

ミラコラーレから次のオーナー様へ。

素敵なご縁を、スタッフ一同心より願っております。

※ご予約いただければ試乗も可能です。お気軽にお問い合わせください。

株式会社ミラコラーレ

〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
TEL:045-849-3031　FAX:045-840-4334
☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

【販売車両入庫のご案内】マセラティクアトロポルテ 4.7GTS　250万円以上のメンテナンス実施後納車いたします！

2026-06-30T20:20:20+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティ クアトロポルテ 4.7GTS 右ハンドル
　総額250万円以上のメンテナンス実施後に納車いたします

希少な右ハンドルのクアトロポルテ 4.7GTSが入庫しました。内外装の美しさと、納車前に実施する徹底整備が魅力の一台です。

ボディカラーは上品なビアンコエルドラド、人気の右ハンドル仕様です。
内外装ともにコンディションは非常に良好で、スイッチまわりのベタツキ修理も完了済み。
ヘッドライトやウインドウモールの状態からも、これまで大切に扱われてきたことがうかがえます。さらに今回は、ミラコラーレクオリティで安心してお乗りいただくため、納車前に総額250万円以上のメンテナンスを実施いたします。美しいコンディションと、しっかり手を入れてからお渡しする安心感を兼ね備えた、おすすめの一台です。

今回入庫した車両は、過去に当社での入庫履歴はありませんでした。
そこで、販売前にミラコラーレ基準で細かく事前点検を行ったところ、年式相応に整備が必要な箇所も確認されました。ただし、車両そのものは内外装ともに非常に綺麗で、ベースコンディションの良さが際立つ個体です。そのため、今回はしっかりと費用をかけ、総額250万円以上のメンテナンスを実施したうえで納車いたします。クアトロポルテ 4.7GTSならではの官能的な走りと快音を、より安心してお楽しみいただけるよう仕上げてから引き渡します！

■車両明細
初年度登録：2010年3月　マセラティクアトロポルテ 4.7GTS　走行：68,000km　ディーラー車　右ハンドル　サンルーフ　車検：令和10年4月　修復歴なし　ボディカラー：ビアンコエルドラド　内装：ブラックレザー（レッドステッチ）　社外ナビ

■納車前点検整備項目（以下の項目を整備後、納車いたします）
1，エンジンオイル漏れ修理
フロントカバーからのオイル漏れ修理
　・エンジンフロントカバーガスケット
　・クランクシャフトシール
　・ガスケット
　・インマニガスケット
タペットカバーパッキン交換
　・タペットカバーパッキン　左右
　・ソレノイドパッキン
　・プラグホールパッキン
　・ホースバンド
ラジエターホース関連
　・ラジエーターアッパーホース
　・ラジエーターロアホース
　・ウォーターホースサブタンク
　・ウォーターホースヒーターコア
　・サーモスタット
　・サーモスタットガスケット
　・水温センサー
　・ドレンプラグ
　・ラジエターサブタンクキャップ
ドライブベルト一式交換
　・ドライブベルト
　・テンショナー
　・アイドラー
　・ウォーターポンプベルト
シリンダーヘッド裏ウォーターパイプ交換
　・トランスミッション脱着作業
　・シリンダーヘッド裏ウォーターパイプ
　・ユニオンボルト
2，消耗品関連
フロント＋リアブレーキローター、パッド交換

3，ファンレジスター交換
4，エンジンマウント交換
5，パワーウインドウスイッチ交換
6，フォグランプ交換
7，TPMSセンサーシステムキャンセル施工
8，助手席サンバイザー交換
9，ボンネットダンパー交換
10，トランクダンパー交換
11，トランクパッド交換
12，エンジンオイル・エレメント交換
13，ディファレンシャルギアオイル交換
14，パワステフルード交換
15，エアクリーナー交換
16，ポーレンフィルター交換
17，フロントタイヤ交換

上記の整備を実施し、マセラティ専門店として安心しておすすめできる状態に仕上げてから納車いたします。

■　乗出価格　485万円　■

上記記載したメンテナンス代金および名義変更費用など、すべて込みの金額となります。
神奈川、東京都（離島除く）以外の方は、陸送費をお問い合わせください。

それでは、写真とともに車両の魅力をご紹介いたします。

■ 内外装ともに美しい、存在感あふれる一台です

まず目を引くのは、ビアンコエルドラドの美しいボディラインです。ぐるりと一周見渡しても目立つ傷は少なく、全体的にとても良いコンディションを保っています。

白の艶がしっかりと残ったボディは、クアトロポルテらしいエレガントな雰囲気をより一層引き立てています。スポーティでありながら上品さも感じられる、マセラティらしい佇まいです。

ヘッドライトは曇りが少なく、ウインドウモールも綺麗な状態です。屋内保管されていたことを感じさせる、細部まで印象の良い外装コンディションです。

続いて、室内をご覧ください。外装だけでなく、内装のコンディションもこの車両の大きな魅力です。

ブラックレザーに赤いステッチが映えるインテリアは、スポーティさと高級感を絶妙に両立しています。運転席に座った瞬間から、特別な一台であることを感じていただけるはずです。

リアシートも使用感が少なく、とても綺麗な状態を保っています。大人がゆったりと座れる空間に、クアトロポルテならではの上質さが感じられます。

助手席も非常に綺麗なコンディションです。シートの質感も良く、同乗者にも快適にお過ごしいただける空間となっています。

気になることの多いスイッチ類のベタツキは、すでに修理済みです。見た目だけでなく、触れたときの質感にも気持ちよさを感じていただけます。

社外ナビを搭載しております。

スイッチまわりも綺麗にリペア済みです。細かな部分まで手が入っていることで、年式を感じさせにくい印象に仕上がっています。

点検時に、エンジンのフロントカバー部分からオイル漏れが確認されました。もちろん、このまま販売することはありません。納車前にしっかりとメンテナンスを実施し、不安要素を解消してからお渡しいたします。
今回の整備ではエンジンまわりをかなり奥の部分まで分解するため、関連箇所もあわせて確認・予防整備する点も大きなメリットです。

写真からも伝わる通り、走行距離以上に状態の良さが際立つ個体です。細部の印象まで良く、実車をご覧いただくとより魅力を感じていただけると思います。

ホイールには若干のガリ傷が見られますが、全体としては焼けも少なく綺麗な状態です。足元までしっかりと存在感のある仕上がりです。

レッドキャリパーは、ビアンコのボディカラーとの相性も抜群です。
足元にスポーティなアクセントを加え、4.7GTSらしい雰囲気を引き立てています。

車高はノーマルで自然な佇まいです。上品に乗れるクアトロポルテをお探しの方にもおすすめです。

走行距離は67,777km。
チェックエンジンやエアバッグなどの警告表示もなく、現時点でメーターまわりの印象も良好です。

鍵はスペアキーを含めて2本あります。
こうした付属品が揃っている点も、中古車選びでは嬉しいポイントです。

テールランプは人気の後期型LEDタイプです。リアまわりの印象を引き締め、現代的で洗練された雰囲気を演出しています。

GTSは純正でマフラーに切替バルブが装着されておりますので、スポーツモードに切り替えるとこれで純正！と思う程の快音を聴かせてくれます。

■ 総額250万円以上のメンテナンスを実施してから納車する安心感

今回の納車前点検で確認したメンテナンス項目は、外観の美しさからは想像しにくいほど多岐にわたりました。特に近年増えているエンジンのフロントカバーからのオイル漏れは、冷却水まわりも含めてかなり大な範囲を分解して行う作業になります。普段なかなか手を入れにくい箇所まで、一度にしっかり確認・整備できる貴重な機会でもあります。
また、シリンダーヘッド裏からの水漏れも、トランスミッションを下ろして作業する大掛かりな整備です。
記載しているメンテナンス項目以外にも、必要と判断した箇所は都度対応し、安心してお乗りいただける状態を構築してきます。
マセラティ専門店だからこそ把握している弱点のケア、予防整備、消耗品管理を行ったうえで納車できることは、この車両の大きな価値です。中古車選びで大切なのは、価格や見た目だけではなく、「どこで、どのように整備されて納車されるか」。その点で、このクアトロポルテ 4.7GTSは安心材料の多い一台と言えます。

トランクは4ドアセダンらしい大容量です。ゴルフバッグもドライバーを抜かずに収納可能で、趣味や旅行などにも使いやすい実用性を備えています。

クアトロポルテ 4.7GTSならではのエンジンサウンド、優雅なスタイリング、そして右ハンドルならではの扱いやすさを、ぜひ実車でご確認ください。
ご予約いただけましたら試乗も可能です。気になる点や詳細については、どうぞお気軽にミラコラーレまでお問い合わせください。

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004
神奈川県横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031
mail：info※miracolare.co.jp

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

【販売車両入庫のご案内】マセラティクアトロポルテ 4.7GTS　250万円以上のメンテナンス実施後納車いたします！

2026-06-30T20:20:20+0900

【販売車両入庫のご案内】マセラティ クアトロポルテ 4.7GTS 右ハンドル
　総額250万円以上のメンテナンス実施後に納車いたします

希少な右ハンドルのクアトロポルテ 4.7GTSが入庫しました。内外装の美しさと、納車前に実施する徹底整備が魅力の一台です。

上記の整備を実施し、マセラティ専門店として安心しておすすめできる状態に仕上げてから納車いたします。

■　乗出価格　485万円　■

それでは、写真とともに車両の魅力をご紹介いたします。

■ 内外装ともに美しい、存在感あふれる一台です

続いて、室内をご覧ください。外装だけでなく、内装のコンディションもこの車両の大きな魅力です。

助手席も非常に綺麗なコンディションです。シートの質感も良く、同乗者にも快適にお過ごしいただける空間となっています。

気になることの多いスイッチ類のベタツキは、すでに修理済みです。見た目だけでなく、触れたときの質感にも気持ちよさを感じていただけます。

社外ナビを搭載しております。

スイッチまわりも綺麗にリペア済みです。細かな部分まで手が入っていることで、年式を感じさせにくい印象に仕上がっています。

ホイールには若干のガリ傷が見られますが、全体としては焼けも少なく綺麗な状態です。足元までしっかりと存在感のある仕上がりです。

車高はノーマルで自然な佇まいです。上品に乗れるクアトロポルテをお探しの方にもおすすめです。

走行距離は67,777km。
チェックエンジンやエアバッグなどの警告表示もなく、現時点でメーターまわりの印象も良好です。

鍵はスペアキーを含めて2本あります。
こうした付属品が揃っている点も、中古車選びでは嬉しいポイントです。

テールランプは人気の後期型LEDタイプです。リアまわりの印象を引き締め、現代的で洗練された雰囲気を演出しています。

GTSは純正でマフラーに切替バルブが装着されておりますので、スポーツモードに切り替えるとこれで純正！と思う程の快音を聴かせてくれます。

■ 総額250万円以上のメンテナンスを実施してから納車する安心感

株式会社ミラコラーレ
〒233-0004
神奈川県横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031
mail：info※miracolare.co.jp

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

「販売車両入庫のご案内」マセラティトロフェオ4200　国内2台超希少車

2026-06-28T05:05:05+0900

マセラティが作り上げた、レーシングカー　マセラテ4200Trofeoお譲りいたします

マセラティ4200Trofeoはヨーロッパで開催されていた、マセラティのワンメークレースレース用としてメーカーが作った車両になります。本国ではレース参戦料として120,000€＋税を払うと一年間のエントリー費と車両が貸与されました。日本国内を含めアジアではレースが開催されず、当時のインポーターであるコーンズがイベント用として2台正規輸入車した車両のうちの一台になります。基本的に販売はされなかった車両ですので、殆ど目にすることはありません。
海外では一部レースに参戦していた車両が市場に出ておりますが、基本的にはレース終了後の車は引き上げられてしまい販売はされなかったと聞いております。当時のレースはリースと言うこともあり、かなり過激なレースでボコボコになったTrofeoの写真がネット上に沢山出回っておりました。この個体は日本国内でジェントルマンレースに参戦した程度で事故歴なども無くとても綺麗な状態です。

この車両は、昨年当社に譲って頂いてからサーキット走行がしっかり行えるようメンテナンスが完了した車両になります。当社に到着したときエンジンが掛からず長期間メンテナンスもされていなかった為、コンディションはあまり良くない状態でした。しかしながら走行距離は少なく、修復歴も無いのできっちりメンテナンスすれば良い車になるという思いと、貴重な車なので後世に残さなくてはいけないという使命感の元、車を完調な状態に仕上げております。

1次メンテナンス完了時にMAGARINOサーキットシェイクダウンを行い、車の状態を確認。
BERTOCCHI1号のクーペGTと比較すると、車の剛性感と軽さの違いにただ驚くだけでした。
その時の動画はこちらをご覧ください。→ここをクリック←

2024年9月23日に富士スピードウエイで開催した、マセラティ祭りでは先導走行、タイムアタックの他レースにも参戦し、総合3位というリザルトを残すことが出来ました。タイムも20年前のマシーンにもかかわらずぶっつけ本番で2分を切ることが出来ました。しっかりと走れる方が乗れば、1分50秒前後くらいまでタイムアップ出来るポテンシャルは備えていると思います。

今回はミラコラーレでしっかり仕上げたこのマセラティTrofeoを大切にして頂ける方にお譲り致しますので、コレクターズアイテムにするのもよし、サーキット走行を楽しみたいと言う方も大歓迎ですので、大切にして頂ける方に後世に引き継いで頂きたいと思います。

私自身Trofeoは過去3台しか現車を見たことがありません。日本に入ってきた２台のうちの一台はお客さまが手放されから、その後行方が分からない状態です。もう一台は下の写真のイタリアのマセラティミュージアムに飾られていた車両しか見たことがありません。

コーンズからデリバリーされたときの資料も手元にあります。こちらを見ると当時の様子がよく分かります。
原文のまま紹介すると青山ショールムOPEN記念と称されこのTrofeoが販売されました。
そこに書かれている文言は

「マセラティ・トロフェオ
　2003年3月ジュネーブモーターショーにおいて、トライデントはコンペティションシーンへの復帰を高らかに宣言。　マセラティオーナーによるマセラティ・トロフェオのワンメークレースがヨーロッパ各国で開催されました。　ユニークな試みとして、車両の搬送やセットアップなど。レースに関わるロジスティックが全てパッケージングされており、ドライバーは出向くだけでレースをエンジョイ出来る様になっています。
☆コーンズでは、ワンメイクレース専用の貴重なトロフェオを広く日本の皆さまに知っていただくため、コーンズと共にプロモーション活動にご参加頂ける方に特別販売を致します。」　と書かれております。

当時私も営業担当に確認した所2台とも既に売れてました。買われたのは誰もが知る著名な方達でした。

車両明細
　2003ymマセラティTrofeo　走行5000km　輸入時の通関証明書あり　クラッチ残63％
　車検取得不可（公道走行不可）
・ミシュラン未装着新品スリックタイヤ1set。
・専用ホイール2set（1setはマグホイール）
　現在ホイールに装着されているタイヤは横浜スリックタイヤ　富士スピードウエイ30分走行。
　2024年10月交換、ブレーキパット同様、ローターも同時期交換済み、
・エアージャッキ用ボンベ
その他メンテナンスは一通り実施済み（詳細は以下参照）

☆今回の整備ではエンジンオイルとブレーキオイルのみ交換しての納車となります。
　価格応談：お問い合わせください　
　045-849-3031又はinfo※miracolare.co.jp

注）メアドの※は＠です。

トロフェオとして標準のクーペとの違い。（マセラティ社発行資料より）

　・UPgrated　System　with　increqsed　braking　capacity
　・Specific　damper　and　suspension　settings
　・Safty　100litre　pertrol　tank
　・Racing　Seat
　・Safty　Roll-over　bar　and　cage
　・Large　wheels
　・Slick　Tyres
　・Aerodynamic　kit
　・Specific　electronic　racing　mapping　of　engins

上記が手元にあるメーカーのテクニカルノートですが、改めて見るとあちらこちら手が入っております。
更にデーターを見て行くと速さの秘密も見えてきました。

　　　　　　　Trofeo　　　　　　　　　クーペ
車重（Dry)　　1370kg　　　　　　　　1690kg
パワー　　　　413馬力　　　　　　　　390馬力

パワー的にはコンピューターチューンで23馬力アップしております。
驚いたのは車両重量です。
ノーマル1690kgに対して1370kgと320kgも軽いんです。この差は加速、コーナリング、ブレーキで大きな差となってタイムに出てきます。パワーを上げるより軽量化の方が大変です。速さの秘訣はここにありです。

その他ブレーキがブレンボの6ポットが装着されていたり、スペシャルショックとスプリング。スタビライザーも純正の太さの5倍はあろうかという強化スタビライザーが装着されております。
その他手元にある資料では、当時フェラーリF1のドライバーであったシューマッハも一緒に写真撮影をしていますので、なんらかの形で関わった可能性はあります。

当時開催されたレースの内容なども明確に記載されており、参加フィーも書かれておりました。
年間120,000€＋TAXと当時の為替が約135円でしたので、1620万＋taxが参戦するための初期費用の他に、イギリス、イタリア、ベルギー、ドイツへの移動費、ホテル代他が掛かりました。
当時聞いた話では2000万を用意頂いて、転戦費用は別。クラッシュしても修理代は払わなくて良いらしい。
車はシーズン終了後返却してください。
当時この記事を目にしたとき心の底から出たいなと思いましたが夢は叶いませんでした。
余談ですがその後Youtubeでパリからイタリアのモデナ工場まで自転車で走るParis→Modenaと言うのが開催されていることを知りました。そちらは我慢ならず参加させて頂きました^^
詳細はこちらをご覧ください。→ここをクリック←

当時Trofeoのミニカーが発売されたのですが、当社でもかなりの台数が売れました^^
最近もお客様が自分のミニカーとTrofeoを並べて写真を撮りたいとご来店された程です。

コーンズのトロフェオに関するスペック表です。

ヒストリーはこれくらいにして、当社で行ったメンテナンス箇所をご紹介いたします。

メンテナンス実施箇所

　1，カンビオポンプ（F1ポンプ）廻り
　　・カンビオポンプ交換
　　・カンビオホース交換
　　・カンビオリターンホース交換

　2，ブレーキ廻り

　　・Frontローター交換
　　・フロントブレーキパット交換
　　・Rearローター交換
　　・Rearブレーキパット交換

　
　3、ブッシュ類
　　・リアアッパーアームジョイントブーツ交換
　　・リアロアームジョイントブーツ交換
　　・エンジンマウント交換

　4，各種油脂類交換
　　・エンジン、ミッション、ブレーキ

　5，エンジン不調に関するメンテナンス
　　　・スパークプラグ交換
　　　・イグニッションコイル全気筒交換
　　　・その他ハーネス関係見直し再構築

　6，冷却水廻り
　　　・アッパーホース交換
　　　・ロアホース交換
　　　・LLC交換
　　　・ファンレジスター交換

　7，その他
　　・燃料ポンプリレー交換

　8，ADVANスリックタイヤハードに新品交換
　　ミシュランスリック未使用1set付き（約50万円相当）

車の詳細をご覧ください。

まずはフロントから
　フロントリップスポイラー
　純正形状より少し大きな形状となっており、ノーマル車と比較するとかなりカッコ良いです。　これがベースとなってグランスポーツに進化したと物と思われます。

本国で出された資料のAerodynamic　kitです。

ボンネット
　ボンネットはかなり軽量化されております。多分ノーマルのボンネットからインシュレータ等を取り一枚物の板という仕様です。裏には繊維で強度を出すために補強してあります。今の時代であれば間違い無くカーボン製になると思います。又即開けられるようにボンピン（ボンネットピン）で4箇所で止まっております。

タイヤ
走行時は基本スリックタイヤで走る設定になっております。ホイールは2setあります。
1setは下ろしたてのYokohamaのスリックタイヤ。それと未装着のミシュランの新品スリックが1Set約50万円があります。もう1setのホイールにはセミスリックが装着されておりますが、こちらは転がし用として考えた方が良いかもしれません。サイズは前後共に18インチです。

足周り　Specific　damper　and　suspension　settings
　ノーマルとは取付位置からして違います。
　最初見たときはえ、、、、こんな所から生えているの？と言うのが正直な感想でした。
　実際のフィーリングはしっかり動いてくれる、かなり良い足周りです。

ブレーキ　　UPgrated　System　with　increqsed　braking　capacity
フロント6potの大径キャリパーとビッグローターが付いております。パットを交換した時に驚いたのですがブレーキパットの厚みが通常のクーペの倍くらいあるところです。これくらい厚いと耐久レースも安心して走れそうです。

内装
　本来レーシングカーは軽量化するために削れる所は削りTrofeoも300kg以上軽量化しています。
　しかしこの車さすがマセラティ。オシャレな所は拘りの元作られております。
　専用のバケットシートにはトライデントとマセラティエンブレムの刺繍がで入っています。

　更にダッシュボードにはアルカンターラが施されております。　

純正のバケットシートです。
レールも専用なのでポジションもとても合わせやすいです。

リアシート部分も綺麗にアルカンターラで覆われております。
これだけでマセラティフリークには涎ものです^^

シフトは6速セミオートマ　カンビオコルサです。
写真はクーペで見慣れた光景すが、上部のカーボンで囲まれている箇所はトロフェオ専用スイッチです。
現在のクラッチ残量は63%。カンビオポンプは交換しております。
ミッションオイルクーラーは大口径化されているだけでなく、強制冷却用のファンも付いております。

キルスイッチはボンネットとコンソールボックスにあります。

助手席には消火器のシステムがありますので、助手席はありません。

ロールバー

　ジャングルジムの様にはりめぐらされたロールバーはサーキット走行でのマストアイテムです。ロールバーがあるだけでサーキットでの走行枠が増え、レースに参加する際も様々なカテゴリーで出走可能になります。

ドア

運転席、助手席共に内張はカーボンです。
ウインドウもアクリルでかなり軽量化されており、開閉時に思わず口から軽いと心の声がでてしまう程です。

リアウイング
　サーキット走行でメチャクチャ効果が出るリアウイング。コーナリング時の安定感が違います。
　これが付いているだけでメチャクチャ雰囲気出ます。

トランクもボンピンで止められていますので、簡単に取外しができます。

このマセラティのステッカーもメーカー出荷時からの物です。

燃料タンク　Safty　100litre　pertrol　tank

トランクを取り外すと安全燃料タンクが顔を出します。
給油は通常のモデルと同じ所からいれます。
メーカー発表データを見る前に、満タン法で確認した所100l近く入る事を確認しましたが実際に100l入ります。耐久レースも視野に入れた容量だと思いますが、満タン時と半分でタイムもかなり違うと思います。

サイドスカート
　現在は写真のグランスポーツ用を装着しております。
　理由は単にこちらの方がカッコイイのと、空力的にも効果があるのでグランスポーツ純正のサイドスカートを装着しています。オリジナルのサイドスカートもありますので納車時にお渡しします。

マフラー

フロントマフラーは他のクーペと同じように潰れておりましたので、BERTOCCHIフロントマフラーを装着すべくチャレンジしましたが、スタビライザーが太すぎて装着出来ませんでした。
この車両は潰れた部分を加工して排気効率を良くするカスタムが前オーナーの手によって行われております。
写真の下の方に溶接の後が見えると思います。丸くなっている箇所を追加し排気効率を良くしております。

現在装着されているマフラーはこの箇所以外はフルオリジナルの状態ですが、触媒が無い為かなり良いサウンドでサーキットでも一際目立つ存在であります。反面市街地で聞くとかなりの爆音です。ちょっとエンジンをかけたい、車の積み込みをしたい時等に簡易的に取付けられる消音器があります。マフラーに簡単に被せる事で音量を軽減させる事が出来ます。

ハンドル
　ロックtoロックの回転数が少なく、一般道を走る仕様にはなっておりません。
　パワステは付いておりますのでご安心ください。

スタビライザー
　当社でも強化スタビラーザーは効果有販売を行い装着した方達に喜んで頂いておりますが、トロフェオのスタビは半端ないです！私達が装着している強化スタビの3倍くらいの太さがあります。純正対比約5倍の太さです。

下の写真の上側の丸い部分がマフラー、その下の横に伸びているのがスタビライザーになります。

サイドブレーキ
　軽量化の為に最初から付いておりません。
　停車時はギアを1速に入れ、輪留めを掛ける必要があります。

エアージャッキ
　サーキットでタイヤ交換やブレーキフルード交換等の簡易メンテナンスが簡単に行えるよう、エアージャッキが装着されております。トランクの横に付いておりますので専用ボンベを使用すれば一瞬でリフトアップします。今回専用ボンベ2本も合わせて納品させて頂きます。

ヘッドライトはラインと同じブルーにペイントされております。

ライン、ミラーのブルーもメーカー出荷時点からのオリジナルです。

以上Trofeoに関してご紹介させて頂きました。トロフェオに興味を持たれた方、お気軽にお問い合わせください。

株式会社ミラコレーレ
横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031

【販売車両入庫のご案内】マセラティTrofeo4200　国内2台のみ　超希少車

2026-06-28T05:05:05+0900

マセラティが作り上げた、レーシングカー　マセラテ4200Trofeoお譲りいたします

当時私も営業担当に確認した所2台とも既に売れてました。買われたのは誰もが知る著名な方達でした。

注）メアドの※は＠です。

トロフェオとして標準のクーペとの違い。（マセラティ社発行資料より）

　　　　　　　Trofeo　　　　　　　　　クーペ
車重（Dry)　　1370kg　　　　　　　　1690kg
パワー　　　　413馬力　　　　　　　　390馬力

コーンズのトロフェオに関するスペック表です。

ヒストリーはこれくらいにして、当社で行ったメンテナンス箇所をご紹介いたします。

メンテナンス実施箇所

　1，カンビオポンプ（F1ポンプ）廻り
　　・カンビオポンプ交換
　　・カンビオホース交換
　　・カンビオリターンホース交換

　2，ブレーキ廻り

　　・Frontローター交換
　　・フロントブレーキパット交換
　　・Rearローター交換
　　・Rearブレーキパット交換

　
　3、ブッシュ類
　　・リアアッパーアームジョイントブーツ交換
　　・リアロアームジョイントブーツ交換
　　・エンジンマウント交換

　4，各種油脂類交換
　　・エンジン、ミッション、ブレーキ

　6，冷却水廻り
　　　・アッパーホース交換
　　　・ロアホース交換
　　　・LLC交換
　　　・ファンレジスター交換

　7，その他
　　・燃料ポンプリレー交換

　8，ADVANスリックタイヤハードに新品交換
　　ミシュランスリック未使用1set付き（約50万円相当）

車の詳細をご覧ください。

本国で出された資料のAerodynamic　kitです。

　更にダッシュボードにはアルカンターラが施されております。　

純正のバケットシートです。
レールも専用なのでポジションもとても合わせやすいです。

リアシート部分も綺麗にアルカンターラで覆われております。
これだけでマセラティフリークには涎ものです^^

キルスイッチはボンネットとコンソールボックスにあります。

助手席には消火器のシステムがありますので、助手席はありません。

ロールバー

ドア

トランクもボンピンで止められていますので、簡単に取外しができます。

このマセラティのステッカーもメーカー出荷時からの物です。

燃料タンク　Safty　100litre　pertrol　tank

マフラー

ハンドル
　ロックtoロックの回転数が少なく、一般道を走る仕様にはなっておりません。
　パワステは付いておりますのでご安心ください。

下の写真の上側の丸い部分がマフラー、その下の横に伸びているのがスタビライザーになります。

サイドブレーキ
　軽量化の為に最初から付いておりません。
　停車時はギアを1速に入れ、輪留めを掛ける必要があります。

ヘッドライトはラインと同じブルーにペイントされております。

ライン、ミラーのブルーもメーカー出荷時点からのオリジナルです。

以上Trofeoに関してご紹介させて頂きました。トロフェオに興味を持たれた方、お気軽にお問い合わせください。

株式会社ミラコレーレ
横浜市港南区港南中央通7−18
TEL:045-849-3031

【マセラティ・レヴァンテ】DPF警告灯点灯の原因と強制再生による復旧事例

2026-06-22T11:11:11+0900

【マセラティ・レヴァンテ】DPF警告灯点灯の原因と強制再生による復旧事例

レヴァンテディーゼルが、DPFエラー（警告灯点灯）のため入庫いたしました。

☆チョイ乗りが多い方は要注意
DPF（ディーゼル微粒子フィルター）は、排気ガス中の煤（すす）を捕集する装置です。

高速走行が多い車両は自動再生されますが、街乗りや短距離走行が多いと煤が溜まりやすく、警告灯＝エラーが発生します。

そのまま放置すると、以下のトラブルに繋がります。
・エンジンの出力低下
・燃費の大幅な悪化
・自動再生の不能（最悪の場合は高額なDPF本体交換）

☆ 専用診断機による「強制燃焼」が必要になります！

ディスプレイ上にDPFエラーが点灯すると、専用テスターを使用し、DPF内の煤を強制燃焼させなければなりません。強制燃焼中はエンジンを高回転で維持するため、排気温度は非常に高温になり、大量の白煙が発生します。

写真の通り煤がどれだけ蓄積していたかが目で見て分かるほどです。

こちらがDPFの状況を数値化した物です。
施工前の数値が327.677%と表示されておりますが、340％を超えると強制再生が出来なくなりますのでエラーが点灯したら早めに処置することを強くお勧めいたします。

Finale　soot　massが施工後のデータ。8.942%まで落ち無事強制再生は終了しました。

※この作業はエンジンやオイルに大きな負荷がかかるため、施工前後のエンジンオイル交換が必須となります。

今回は幸いな事に強制燃焼でエラーを消すことが出来ました。

☆オーナー様へのお願い
DPFエラーが発生しましたら、なるべく早い段階で強制再生を行うようにしてください。
煤の蓄積量が一定量を超えると強制再生が出来なくなります。
又尿素水「AdBlue（アドブルー）」が規定量入っていること、エンジンオイルを前後で2回交換する必要があります。

☆チョイ乗りが多いオーナー様へ：日常でできる予防策

「普段の買い物や通勤など、どうしても短距離の走行が多くなってしまう……」というオーナー様は、定期的に15〜20分以上の連続走行（できれば高速道路や幹線道路など）を行っていただくのがおすすめです。

その際、マニュアルモードを選択して少し低めのギアを使い、意図的にエンジン回転数を高め（2,000〜2,500回転程度）に維持して走る時間を作ってあげるとさらに効果的です！

排気温度がしっかり上がることで、車両本来の「自動再生」機能が働きやすくなり、DPFへの煤の蓄積を大幅に抑えることができます。「最近チョイ乗りばかりだな」と感じたら、愛車のコンディション維持を兼ねて、少しエンジンを回してあげるドライブを楽しんでみてください。

マセラティのディーゼルモデルで、DPFエラーの警告灯が発生した際はお気軽にご相談ください。

〜お問い合わせ〜
TEL:045-849-3031
mail:info※miracolare.co.jp（※はスパム対策で変えています。本来は＠です）

株式会社ミラコラーレ
233-0004 横浜市港南区港南中央通7−18
・横浜横須賀道路日野ICから10分
・首都高速湾岸線磯子ICから10分
・横浜市営地下鉄港南中央駅徒歩3分
TEL:045-849-3031 FAX:045-840-4334
☆自動車事業部ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
総合格闘技ジムBELVA https://www.belva.jp/

【お得なお知らせ】かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）開催！

2026-06-18T15:15:15+0900

【お得なお知らせ】かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）開催！

ミラコラーレフリークの皆様へ

いつもご利用いただき、ありがとうございます。
神奈川県が実施する「かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）」に、当店も参加いたします！
キャッシュレス決済をご利用いただくと、お支払い金額の最大20％がポイント還元される大変お得なキャンペーンです。

■キャンペーン概要
•期間: 2026年6月19日(金)〜予算上限に達するまで（早期終了あり）
•還元率: 最大20％還元（中小・小規模企業対象）
•対象決済: 当店では「PayPay」のみ
•付与上限: 1回のお支払いにつき 1,500円相当まで
　　　　期間中の累計上限 2,500円相当まで

■ミラコラーレでのお得なご利用例
•メンテナンス: オイル交換やテスター診断などで、実質1,500円引き！

•オリジナルグッズ: キーホルダーやアパレルなどのマセラティグッズの購入にも！

■ 付与タイミングと詳細
•ポイント付与: 支払日の翌日から起算して30日後に「PayPayポイント」として付与されます。
•公式ページ: 詳細や最新情報は、下記URLよりご確認ください。
https://www.kanatokucpn.pref.kanagawa.jp/

予算上限に達し次第終了となりますので、ぜひこの機会にお早めにご活用ください！

お問い合わせは
TEL:045-849-3031
mai;info※miracolare.co.jp

マセラティグラントゥーリズモS　MC-Shitクラッチ交換作業

2026-06-15T15:15:15+0900

マセラティグラントゥーリズモS MC-Shift 車検整備

群馬県からお越しいただきましたJ様、この度は入庫頂きありがとうございました。

お車をご購入された直後から「長く乗りたい」とご相談をいただいており、今回は車検のタイミングで徹底的にメンテナンスしてほしいとのご要望をいただきました。お車を完調な状態に仕上げる作業＝リセットを行いましたのでご紹介いたします。

車両明細
2009年式　マセラティグラントゥーリズモS　MC-Shift　走行距離96,131km

新車から17年が経過し、走行距離が約10万kmとなると、細かい部分を含めてさまざまな箇所に劣化が出てくるタイミングです。実際この車両も走行中にギア抜けが多発し怖くて乗れない状態になっておりました。しかし今回の作業でキッチリ仕上げることができれば、しばらくは安心してお乗りいただける状態になります。
壊れてから直せばよいという考え方もありますが、モグラ叩きのようになるだけでなく、最悪周辺パーツに影響を与えてしまい、2次災害につながり結果的に余計なコストが掛かることもあります。また、メンテナンスの工程の中で、同時に作業を行うことで工賃を抑えられる箇所については、最終的なコスト削減にもつながるため、予防整備として同時交換をお勧めしております。

今回の作業内容は以下の通りです。

1．車検整備一式
2．クラッチ交換
3．F1ポンプホース交換（ミラコラーレオリジナル BERTOCCHI）
4．RPMセンサー交換
5．油脂類交換
　エンジンオイル、トランスミッションオイル、ブレーキフルード、冷却水
6．消耗品交換
　・ラジエーターサブタンク
　・ポーレンフィルター
　・リアタイヤ
　・ドライブベルト（テンショナー、アイドラー、ウォーターポンプベルト）
7．エンジンオイル漏れ修理（タペットカバーから）
8．サイドブレーキシュー交換
9．エンジンマウント交換
10．フロントサスペンションブッシュ交換
11．4輪アライメント調整
12．シリンダーブロックデリバリーホース交換
13．リアブレーキローター、パッド交換

では、写真でメンテナンス内容をご紹介していきます。

クラッチ交換作業
グラントゥーリズモのクラッチは乗り方にもよりますが、3万kmから5万kmが交換の目安となります。
交換したパーツ一式

左上段から、主な部品をご説明します。
クラッチコンプリート、フライホイール、クラッチセンサー
エンジンマウント、パイロットベアリング、スラストベアリング
F1ポンプヒューズ、F1ユニット油圧ラインホース

クラッチ交換を行うため、ミッションを降ろしていきます。

下の写真をご覧いただくと、漏れたオイルに金属粉や埃が付着し、花が咲いたような状態になっていることが分かります。

ホースのアップです。
通常であれば漏れたオイルが確認できますが、長い年月の中で漏れたオイルが汚れに覆われ、見えにくい状態になっていました。まるでカビが生えているようにも見えます。

ホースにはひび割れも発生しておりました。

劣化しているホースを交換します。

クリーニングを行い、ホースを交換して完了です。

続いてクラッチ周辺をご覧ください。

センター部分に錆びが出ている箇所が少し削れているのが分かるかと思いますが、ここはスラストベアリングが当たる箇所です。カンビオポンプから圧送されたオイルがこのスプリングを押すことで、クラッチが切れる仕組みになっています。
スプリングの根元が凹んでおりますが、この凹みがあるのが後期型のクラッチです。
クアトロポルテ4.2 スポーツGT以降に採用された対策品です。
この凹みがスプリングの強度を上げていますが、対策前は真っ直ぐなバネだったため、劣化により根元から折れてしまい、クラッチが切れなくなるトラブルがありました。
ここが折れるとクラッチが滑っているのと同じ症状になり、不動になってしまいます。
改良版になってからは、スプリング折れのトラブルはなくなりました。

交換後

フライホイール

交換後

交換したベアリング廻り

ベアリングも、ゴムの劣化が目視で分かるほどでした。

続きまして、エンジンマウントです。
ここが劣化すると、アイドリング中に振動が手に伝わってきたり、異音が発生したりします。
それ以上に、エンジンを高回転まで回していくと、エンジンの動きを抑えることができず、ハーネスなどにテンションが掛かり、二次的なトラブルが発生する場合があります。

交換前はゴムが劣化して潰れてしまい、エンジンの振動を吸収できない状態でした。

下の写真が新品のエンジンマウントです。

交換前のエンジンマウントです。
負荷が掛かっていない状態でのクリアランスですので、実装してエンジンの重量が掛かった場合にどうなるか、想像がつくと思います。

サイドブレーキシュー
こちらは頻繁に交換する部品ではありませんが、サイドブレーキを引きずっていたようで、摩耗がかなり進んでおりました。
サイドブレーキシューは普段目にする機会が少ないため、初めてご覧になる方も多いかと思います。現在はディスクブレーキが主流ですが、それ以前の車両ではドラムブレーキが採用されており、同じようにシュー（ブレーキライニング）を使って制動していました。
実際、私たちも交換した台数は20年で20台に満たないと思います。

リアブレーキローター＆パッド交換
欧州車に初めてお乗りになるオーナー様が驚かれるポイントのひとつが、ブレーキローターの交換頻度です。国産車の場合、ローターを交換する機会は非常に少ないのに対し、マセラティを含む欧州車では、ブレーキパッド2回交換につき、ローターも1回交換するのが一般的です。

これは、欧州車のブレーキシステムが「パッドだけでなくローター側も適度に削って制動力を確保する」設計になっているためで、ローターの素材も国産車と比べるとややソフトな傾向があります。

タペットカバーからオイル漏れ

こちらはV8エンジンの持病とも言われる箇所で、おおよそ3年周期での交換が目安となります。ここから滲み出たエンジンオイルがマフラーなどに垂れると、最悪の場合、火災の原因にもなりますので注意が必要です。エンジンを高回転まで回すと焦げ臭いにおいがしてきますので、何か臭いと感じた際は点検をお勧めいたします。
（弊社でオイル交換をする際は、簡易点検も同時に行っております）

ヘッドカバーを外して、パッキンを交換していきます。

ヘッドカバーを取り外した際にきれいに洗浄しますので、新品のような輝きを取り戻します。

以上で作業は完了です。
入庫前はギア抜けなど複数のトラブルを抱えておりましたが、すべてクリアな状態になりました。
これからも距離を積み重ね、次の節目である15万kmまで楽しんで走ってください！
この度は遠方からのご入庫、誠にありがとうございました。
これからも楽しいマセラティライフを送っていただけるようサポートいたしますので、よろしくお願いいたします。

マセラティのことなら車検、点検、整備、板金からカスタマイズまで何でもお任せください。
株式会社ミラコラーレ
〒233-0004横浜市港南区港南中央通７−１８
TEL:045-849-3031　FAX:045-840-4334

☆自動車事業部　ミラコラーレ
http://www.miracolare.co.jp/
☆サイクリング事業部Pedalist
　ピナレロショップ青山：https://pedalist.tokyo/
　ピナレロショップ横浜：https://pedalist.yokohama/
☆Fight＆Fitness事業部
　総合格闘技ジムBELVA　https://www.belva.jp/

第15回ミラコラーレカップ開催レポート

2026-05-28T17:17:17+0900

第15回ミラコラーレカップ開催レポート

第15回ミラコラーレカップを5月27日に清川カントリークラブにて開催しました。
今回も“飛ばし屋さん”から“慎重派”まで、個性豊かなメンバーが集まり、終始笑いの絶えない一日となりました。

清川カントリークラブは、OUTとINでまったく性格が違うコースです。
特にINコースは、攻めすぎて“清川からの教育的指導”を受けた方もちらほら。
普段ドリフト走行が好きな方も、今日はグリップ走行で“コースなり”に攻めたつもりでも、アクセルを踏みすぎてコースアウトするシーンがあちこちで見られ、見ているだけでも楽しい展開でした。

名物の高速グリーンは今回も健在で、
「触っただけで行っちゃった」
「下りは置きにいくしかない」と、皆さま苦戦しながらも笑顔。
難しさと楽しさが同居する、清川らしいコンディションでした。

今回の競技は新ペリア方式で開催し、優勝スコアはなんとグロスでOUT36・IN40 の 76。HDCP6ネット70と素晴らしいスコアでした。

ラウンド終了後はコンペルームにて表彰式を開催。スコアだけでなく、プレー中の名場面・珍場面も話題に上がり、拍手と笑いが絶えない、ミラコラーレカップらしい温かい時間となりました。

おかげさまで、ミラコラーレゴルフ部は 50名を超える大所帯となりました。
この会に参加したくてゴルフを始めた方も増え、初参加の方でもすぐに馴染める雰囲気が魅力です。腕前は一切問いません。今回もベスグロ76 からブービーメーカの125 まで、皆さまそれぞれのペースで楽しんでいただいております。ラウンド中は車の話でもしながら、気軽にご参加いただければと思います。

次回は10月~11月に開催予定です。皆さまのご参加を心よりお待ちしております。

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販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ 9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した車両です

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ 9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

■車両明細 初年度登録2014年 マセラティグラントゥーリズモスポーツ D車 左ハンドル 走行35,000km ネロカルボニオ/レッドレザー 修復歴なし

■ メンテナンス履歴（2017年~2026年まで全て弊社にて整備を実施）

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検 ・各油脂類・消耗品交換 ・タイヤ交換 ・タペットカバーパッキン交換 ・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・バッテリー交換 ・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・デファレンシャルオイル交換 ・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・ラジエータサブタンクキャップ交換 ・フロントブレーキパッド交換 ・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S） ・4輪アライメント ・タペットカバーパッキン交換 ・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・リアブレーキローター・パッド交換 ・右フロントアクセラレーションセンサー交換 ・ラジエータサブタンク交換

■乗出価格650万円■

■最後に

【販売車両入庫のご案内】9年間に渡りメンテナンスとカスタムしてきたグラントゥーリズモスポーツが入庫しました

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ 9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

■車両明細 初年度登録2014年 マセラティグラントゥーリズモスポーツ D車 左ハンドル 走行35,000km ネロカルボニオ/レッドレザー 修復歴なし

■ メンテナンス履歴（2017年~2026年まで全て弊社にて整備を実施）

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検 ・各油脂類・消耗品交換 ・タイヤ交換 ・タペットカバーパッキン交換 ・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・バッテリー交換 ・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・デファレンシャルオイル交換 ・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・ラジエータサブタンクキャップ交換 ・フロントブレーキパッド交換 ・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S） ・4輪アライメント ・タペットカバーパッキン交換 ・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備 ・各油脂類交換 ・消耗品交換 ・リアブレーキローター・パッド交換 ・右フロントアクセラレーションセンサー交換 ・ラジエータサブタンク交換

■乗出価格650万円■

■最後に

【販売車両入庫のご案内】マセラティ クアトロポルテ 4.7GTS 250万円以上のメンテナンス実施後納車いたします！

【販売車両入庫のご案内】マセラティ クアトロポルテ 4.7GTS 250万円以上のメンテナンス実施後納車いたします！

「販売車両入庫のご案内」マセラティトロフェオ4200 国内2台超希少車

【販売車両入庫のご案内】 マセラティTrofeo4200 国内2台のみ 超希少車

【マセラティ・レヴァンテ】DPF警告灯点灯の原因と強制再生による復旧事例

【お得なお知らせ】かながわトクトクキャンペーン（かなトク！）開催！

マセラティグラントゥーリズモS MC-Shitクラッチ交換作業

第15回ミラコラーレカップ 開催レポート

第15回ミラコラーレカップ 開催レポート

販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した車両です

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　
　　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

■車両明細
初年度登録2014年　マセラティグラントゥーリズモスポーツ　D車　左ハンドル　走行35,000km　ネロカルボニオ/レッドレザー　修復歴なし

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検
・各油脂類・消耗品交換
・タイヤ交換
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・バッテリー交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デファレンシャルオイル交換
・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・ラジエータサブタンクキャップ交換
・フロントブレーキパッド交換
・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S）
・4輪アライメント
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・リアブレーキローター・パッド交換
・右フロントアクセラレーションセンサー交換
・ラジエータサブタンク交換

【販売車両入庫のご案内】マセラティグラントゥーリズモスポーツ　
　　9年間にわたり弊社でメンテナンスとカスタムを施した特別な一台です。

■車両明細
初年度登録2014年　マセラティグラントゥーリズモスポーツ　D車　左ハンドル　走行35,000km　ネロカルボニオ/レッドレザー　修復歴なし

2017年12月（13,387km）12ヶ月点検
・各油脂類・消耗品交換
・タイヤ交換
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2019年1月（17,064km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・バッテリー交換
・ドライブベルト／テンショナー／アイドラー／ウォーターポンプベルト交換

2020年1月（21,053km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・TPMS（空気圧）センサー交換

2021年1月（23,001km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・デファレンシャルオイル交換
・バッテリー交換

2022年2月（25,394km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・ラジエータサブタンクキャップ交換
・フロントブレーキパッド交換
・給油キャップ交換

2023年1月（27,089km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換

2024年1月（29,255km）12ヶ月点検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・タイヤ4本交換（Michelin Pilot Sport 4S）
・4輪アライメント
・タペットカバーパッキン交換
・プラグ交換

2025年1月（31,466km）車検整備
・各油脂類交換
・消耗品交換
・リアブレーキローター・パッド交換
・右フロントアクセラレーションセンサー交換
・ラジエータサブタンク交換

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