マセラティクアトロポルテクラッチ交換
2012年06月29日
都内在中のA様。
先回１２ヶ月点検でお預かりした際、クラッチが滑っていたため再入庫頂き
交換いたしましたのでご紹介致します。
このお車数年前からパイロットベアリングからの「フォー」という異音が発生
していましたが、滑りも大きくなってきたための交換致しました。
交換風景をご覧ください。
マフラー、トルクチューブ、トランスアクスルと下ろします。
ベルハウジングを外すとクラッチが見えます。
クラッチを取り外すと、フライホイール、パイロットベアリングが
顔を出します。
劣化したパイロットベアリング。
発進時に異音を出しているのが、この部分です。
パイロットベアリングを外した写真
使用済みクラッチ
左：使用済み 右：新品
指でなぞるとスリット部分が引っかからず滑ります。
交換したパーツ一式
左：交換後フライホイール 右：交換後スラストベアリング
交換後クラッチコンプリート
ベルハウジング内部のパーツを交換します。
左：交換前 右：交換後
スラストベアリングとクラッチセンサーの色が違うのが分かると思います。
クラッチ位置センサーの磁石も交換します。
スラストベアリングの右に付いているのが、位置センサーです。
ベルハウジングを装着し、トルクチューブを装着し完了です。
カンビオポンプ＋カンビオホース
ポンプの作動音が弱かった事から交換しております。
これから夏場に向けて毎年ポンプのトラブルが多発し、不動になるケースが
多いのでご注意ください。
走行中にギア抜けが起き始めたら要注意です。
いきなりニュートラルになり、何回か繰り返すとギアが入らなくなります。
停止する場合は必ずニュートラルに入れて止めてください。
ギアが噛みこんだままですと、押すことも牽引することもできませんので
ご注意ください。
左：交換前 右：交換後
ポンプの変色具合が分かると思います。
カンビオホース
劣化により亀裂が発生しておりましたので交換しています。
以上で全ての作業が完了です。
いつもダンディーなA様ありがとうございました。
今後も宜しくお願い致します。
マセラティのクラッチ交換はミラコラーレにお任せください。
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