マセラティ専門店！ミラコラーレ

マセラティクアトロポルテクラッチ交換他

2012年05月24日

マセラティクアトロポルテクラッチ交換他

山梨県在中のT様。
クラッチがやばそうなんだけど、HPを見るとかなりの台数を施工している
みたいで安心して任せられそうなので宜しく！と入庫頂きました。
遠方からのご来店ありがとうございます。

今回の作業箇所は下記の通りです。
１，クラッチ交換
２，カンビオポンプ＋カンビオホース交換
３，ミッションオイル交換
４，LED化
　　　ポジション＋ライセンス灯
５、エアコンフィルター交換
６，エクゼクティブGT用グリル換装

１，クラッチ交換

　作業前にテスト走行を行った結果あまり滑ったような感覚は無いのですが、
テスター診断及び目視ではクラッチ残量が全く無い状態でした。

クラッチを下ろしてみると写真の通り・・・・・

摩耗が激しくスリットが無くなっています。
過去最高の摩耗度でした。

下の写真を見るとスリットが無いことが良く分かると思います。

では早速クラッチ交換の様子からご紹介します。

まずはマフラーを取り外します。

トランスアクスルとトルクチューブを切り離します。

トランスアクスルとトルクチューブを下ろします。

トルクチューブの中はこうなっています。
ここが悪いと振動の原因となるのですが、このお車も下に落ちてしまって
いました。参考までに交換する場合は３桁万円と非常に高価なパーツです。

左：クラッチ　右：フライホイール

左：使用済みクラッチ　右：新品クラッチ

比較するとその差は歴然です。

ここまで摩耗している割には、テストドライブでは滑った感じが
少なかったのですが、仮説として以下の事がプラスに作用して
いた可能性があります。

写真はパイロットベアリングですが、オイルでギトギトになって
いるのが分かりますか？

交換後のパイロットベアリング。
比較してみると、ベアリングのゴム部分が削れているのが分かると
思います。

この削れたゴムがフライホイールにも沢山付着していました。

もう一度クラッチディスクに戻ります。

写真では分かりにくいのですが、ディスク表面にパイロットベアリングの
ゴムカスが付着しコーティングされたようになっていました。
本来はすべすべしている部分がまるで、滑り止めコーティングされたように
なっていたのです。
指で表面をなぞっても全く動かない程です。

あくまでも仮説ですが、これにより滑ったような症状が薄くなって
いたと思われます。