マセラティ専門店！ミラコラーレ

アストンマーティン　ラピードマフラーバルブ電磁化

2015年09月05日

アストンマーティン　ラピードマフラーバルブ電磁化

最近アストンに関するお問い合わせを本当に多く頂いております。
あまりに多いため、現在諸々調査中のミラコラーレです。

以前MCストラダーレでノーマルマフラーにも係わらず、エンジン始動時の爆音で近隣からクレームが発生。
当社にヘルプ依頼を頂き電磁式バルブを用いる事で、解決した事があり
ます。

今回はそのMCオーナー様のご紹介で、ラピードのマフラーもバルブの開閉を任意に出来る様にして欲しい！と名古屋から入庫頂きました！
遠方からの入庫ありがとうございます！

取付けの様子をご覧頂く前にノーマルの状態をご説明致します。
基本的にマセラティも同様の仕様です。

１，ノーマル
・バルブclose状態でエンジンオフしてもエンジンスタート時は必ず
　バルブOPENになる。
・エンジンスタート後、負圧が働きバルブが締まる。
・バルブの振動によりビビり音が出やすい。

☆以上のようにエンジンスタート時は必ず爆音でスタートしてしまう。

２，バルブ交換後
・エンジンをOFFにした時のバルブの状態を保持してエンジンを
　スタートする。
・バルブ切り替えはエンジンOFFの状態で開閉が可能。
　（但しアクセサリー電源ON）
・バルブcloseでスタート可能になるので、早朝、深夜近隣に気を遣わ
　なく良くなる。
・バルブOPENのままエンジンスタートも可能。
・バルブclose状態のアイドリングサウンドはビビり音も無くとても
　静かになる。

電磁バルブ方式を採用することで
（１）電気信号でバルブの開閉を行うので、アクセサリー電源が活きて
　　　いれば、いつでもバルブの開閉が行える。
（２）負圧方式と違い、バルブCが完全に締まるため、ビビり音が発生
　　　しません。又同じマフラーで確実にサウンドが綺麗になります。
（３）バルブclose状態の排気音がメチャクチャ静かになります。
　　　今回はエンジンが掛っていないと勘違いする程でした。

こちらが装着するバルブです。