マセラティスパイダーカスタマイズ
2010年06月14日
今回ご紹介するのは、神奈川県大和市にお住まいのA様。
いつも元気に背筋をピンと伸ばされた、凛とした佇まいにスタッフ一同
元気を沢山分けて貰っています。
いつも本当にありがとうございます。
スパイダーをカスタマイズさせて頂きましたのでご紹介いたします。
カスタマイズ箇所
１，ワンオフアルミホイール
２，フロントスポイラー＋アンダースイープ
３，キャリパーレッドペイント
４，ローダウン
５，カンビオECU
６、フロントマフラー、センターマフラー
７、その他一般整備
以上を一気にオーダー頂きましたのでご紹介致します。
１，アルミホイール
どうしても３ピースのアルミホイールを装着したい
リム幅を少しでも大きくしたいとのご要望により、特注で製作いたしました。
完成したホイールがこれです。
マッドブラックにブラックアルマイトリムそしてピアスボルトがクロームの男仕様です。
２、フロントスポイラー＋アンダースイープ
左がノーマル 右が装着後
美しくも迫力あるフロントマスクに変わります。
左 ノーマル 右 フロントスポイラー装着後
３，キャリパーペイント
マッドブラックのホイールに合わせて、キャリパーをレッドにペイントします。
キャリパー部分はかなり高熱になるため、通常の塗装ではすぐに剥がれてし
まいますので耐熱塗装にて施工します。
左がペイント前 右が施工後です。
新しいアルミホイールとの相性もぴったりです。
４，ローダウン＋アライメン調整
最近お客様からの要望が多いローダウン。
下げるだけでなく、乗り心地等を考慮した上で車高を下げていきます。
同時に施工するアライメント調整とキャンバー調整を行うことで走りも確実に
良くなります。
ノーマルのマセラティはショックの初期設定が４本共全て違っていることも多い
ので直進安定性等で？？？？？と思われる方は、キチンと調整することをお
勧め致します。
シムでキャンバー角を調整していきます。
作業は勿論自称世界一マセラティのローダウンを行っている男。堀口。
この週も３台を施工し本日も１台施工中です。
これらの作業完了後アライメントを取ります。
ホイールハウス内のスカスカが解消され、車が締まって見えます。
フロント 左施工前 右施工後
リア 左施工前 右施工後
完成です。
ローダウンなんて下げるだけだから簡単でしょうと言われる事もあります・・・
確かに下げるだけなら簡単です。
当社では単に車高を下げるだけでなく、蓄積したノウハウと施工後に
テスト走行を繰り返し行うことで、車ごとにベストなセッティングを出して
おります。たかがローダウンですが、一台ごとにかなりの時間を掛けて
施工しております。
５，カンビオECU
そして今やマセラティ乗りの間で装着率が抜群に高いカンビオECU。
機能は
（１）変速速度のアップ
（２）シフトショックの軽減
（３）半クラッチ時間の短縮
（４）アクセルレスポンスの向上 となります。
装着後必ず体感できる優れものです。
カンビオECUの装着は岸が行います。
装着後のインプレはこちらをご覧ください。
動画はエンジンECUも装着しています。
ここをクリック
装着可能車種は
クーペ、スパイダー、グランスポーツ、MCビクトリー
クアトロポルテ全車種
グランツーリズモ全車種となります。
MT、AT車も装着可能ですが一部仕様が異なります。
６，フロントマフラー＋センターマフラー
BERTOCCHIシリーズのベストセラー商品。
ガス検を取得していますので車検対応製品となります。
ここを交換することで、排気効率が向上しエンジンレスポンスが良くなります。
又サウンドも甲高いサウンドが出るようになります。
左がノーマル 右がベルトッキマフラーです。
このフロントパイプは何回見ても異様な形をしています。
装着は岸が行います。
装着完了です。
アイドリング時の音量に関して良くご質問を頂きますが
アイドリング時の音量はノーマルとほぼ同じと考えて頂いて結構です。
完成後の写真をご覧ください。
A様ありがとうございました！
今後も宜しくお願い致します。
次回はテールエンド部分の交換ですね。
又のご来店をお待ちしております。
これらの製品に関するお問い合わせは
サービス部 岸 又は 堀口まで
Tel：０４５−８４９−３０３１
mail：info@miracolare.co.jp