装着頂いたショップは福岡のイーシースペック。
九州エリアにおいて当社製品全般の装着をお願いしているショップ様です。







装着後すぐに電話頂いたのですが、もう一台保有している４３０スパイダーより
良い音になった！と嬉しい電話を頂きました。

FormulaDynamicsカンビオECU

続いてFormulaDynamics社のカンビオECU装着です。
スポーツGTになってシフトの変速スピードは早くなったけど４３０と比べると
どうも満足出来ないんだよね〜何とかならないかな？？とのご要望にカンビオ
ECUを装着して頂いた結果
・シフトはかなり早くなった
・フライバイワイヤの制御によりアクセルレスポンスが良くなった。
・半クラッチの時間が明らかに短くなり、クラッチの寿命が延びそう
・シフトショックが無くなった
・車庫入れであと１０ｃｍ動かさなくてはいけないときに、今までは怖くて一度
　前に出ていたのが、微調整し易くなった。
・現在走行距離38,000ｋですがまだ滑りも出ず乗れている。
　テスターの診断結果でもまだ残量があり、交換無しで5万キロにチャレンジ
　してみますとのコメントを頂きました。

元々シフトチェンジの速度を早くすることを目的に、装着したのにクラッチの
寿命まで延びて２度得した気分です。
QPでは２万キロクラッチが持てば、凄い方なのに仮に５万キロ持ったら
コスト面も含めてかなりお買い得なECUだと思います。

DMS　ECUチューン

HPにアップしたと同時に又面白い事始めましたね・・・・と電話を頂き
早速こちらもインストールして頂きました。

装着後のインプレを頂きましたのでご紹介させて頂きます。

☆今日も2時間ほど乗りましたが、車速の伸びがやはり全然違いますね。
現行M3を後ろから押してしまいそうな勢いです。
チューン前は４速で○００K＋＠やっとでしたが、今は○２０Kくらい出るように
なりレッドゾーンに入っても力は落ちず、８０００rpmくらいでCUT　OFFが入る
ようです。（そのCUTOFFも緩やかな感じです）
これがFISCOなどでのストレートエンドの速度の違いにつながっているのでし
ょうか。

はい、今回のECUチューンはレブリミットを３００rpm上げています。
インストール時にレブリミットを変更したことは伝えていなかったのですが
即気がつかれてしまいました。
流石です。

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TEL：０４５−８４９−３０３１
mail：info@miracolare.co.jp

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