１，カンビオECU
　サブコンタイプのECUを装着すると、変速速度が速く滑らかになります。
　ギクシャク感が無くなり本当に乗りやすい車になりますので、そんなに飛ばさ
　ないと言うオーナー様にも好評を得ています。
　奥様用の車として購入したけど乗りにくくてと言う方にもお勧めです^^

　ノーマルのECUラインにこのサブコンを割り込ませて装着させます。
　遠方の方は弊社協力店がございますので、お問い合わせ頂きましたら
　ご紹介致します。




装着後の動画はこちらをご覧ください。→ここをクリック←
トルコンATに近い変速になります。

更に乗りやすくかつパワーアップを図りたい方はDMS　ECUチューンを
お勧めしています。クアトロポルテのような車重が重い車には特にお勧めの
EUチューンです。

２，ローダウン＋スペーサー＋アライメント

直進安定性が悪いのですが、こんなもんですか？との質問を頂きました。
良く聞かれるフレーズとして、「イタ車だからこんなもんです」との言葉がありま
すが、イエイエちゃんとセッティングすればキチンと踏める足に生まれ変わりま
す。トラブルに関しても同じようなフレーズを聴くことがあります。
確かにイタ車だからと言う部分はあります。
私達は全部その言葉で片付けるのは正直嫌いです。
キチンと見てあげれば良くなるケースも多々りありますので。

アライメントを行うと同時に車高調整を施工します。
施工前のホイールハウスはスカスカです。テスト走行でも確かに直進安定性
が悪く常にハンドルを修正しないといけない状態でした。



施工前　リア




ショックを外して調整していきます。



スペーサーを入れて


アライメントを調整して完成です。
今回のお車はトーインが完全にずれていました。
又車高も左右でフロント１ｃｍ、リアは１．５ｃｍ程ずれていましたので
調整後は本当に気持ち良く安定した走りが出来るようになりました。

仕事で使うので何処でも入って行けるような車高にとのご要望で
約２０mmのローダウンを行っています。

左：施工前　右：施工後




指４本が指２本に



リア




リアは指４本が　２本半に



更にスペーサーを装着することでスカスカ感を無くしてツライチにします。

左：施工前　右：施工後


左：施工前　右：施工後





続いてブレーキパットを交換します。
今回点検でパットの残量が無かった為プロμに交換したのですが
純正品より価格は約半分で効きは倍くらい効く当社一押しのパットです。
ブレーキ鳴きも少なく何よりタッチが良い本当にお勧めのパットです。

特にクアトロポルテは車重があるので効きが・・・・・とお悩みの方
お勧めの逸品です。パットだけでここまで変わるの！というくらい良くなります。




これで今回の作業は完了です！




納車後早速U様よりインプレを頂戴しましたのでご紹介致します。

「ECUやばいですね。
低回転域ではしなやかにつながって、高回転域ではガツンと繋がる感じが
気に入りました。また、アクセルの反応は、以前とは見違えるほど変わって
昔のモッサリ、ゆっくり伸びていくイメージから勢い良く伸びる感じで
ガラリと変わりました。

アライメント調整（ローダウン）
駐車場に入るときに段差があるのでゆっくり入るのですが、そこで毎回左右に
フワフアと揺れていたのが無くなりました。
直進安定性も良くなり、安定感がでてGOODです。

帰り道、高速のJCでメルセデスのブラバス？のEを先頭に旋回しましたが、
同じスピードで旋回しているのですが、メルセデスはふらふらしているのが
印象的でした（笑）こちらは、張り付くようにビタッと路面を捉えて、安定した
コーナーリングで、まだまだ踏める感がありました。

今回はいろいろ調整していただきありがとうございます。
また、１１月の車検の時にはよろしくお願い致します。」

U様インプレありがとうございました。
この店は本当に楽しい！と言って頂けて私達も嬉しい限りです。
又１１月の車検のご予約もありがとうございます。クラッチの準備は出来ました
ので入庫お待ちしております。
今後も宜しくお願い致します！

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