マセラティクアトロポルテS 4.7カスタマイズ
2010年11月08日
今回ご紹介するのは、都内在中のO様。
既にLariniSystemsのマフラーを装着して頂いていますが、
今回はアルミホイール、サスペンションKit、LED化を行いましたので
ご紹介致します。
以前のご紹介記事はこちらをご覧ください。
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まずライト廻りから。
後期型のQPのライトはノウハウが必要な作業です。
エラー処理だけでなく、ライト類が市販のものでは装着出来ないので、LEDを
加工する必要があるのです。
今回装着したのは
・ヘッドライト
・フォグランプ
・ポジション の３箇所です。
☆ポジション
左：施工前 右：施工後
これはかなりカッコ良いです！
☆フォグランプ
左：施工前 右：施工後
☆ヘッドライト
施工前の写真を撮るの失念しました。。。。。
右側のみ施工後の写真をみての通り雰囲気がかなり違います。
施工完了！
LEDに関する事は堀口をご指名ください！
続いてローダウンとアルミホイールの装着です。
アルミホイールはFORGIATOのMAGLIAです。
こんなにカッコ良いホイールもノーマルの車高に組み込むと・・・・・・
中々カッコ良い写真が撮れません。
アルミ部分をアップで撮影すると・・・・
実際に比較し易い写真にすると。前後共かなりスカスカです。
これを解消するために、グランカブリオでも装着したKWの車高調Kitを装着します。
丁度この日はタイヤ交換が多く、まるでタイヤ屋さんです。
来店される人がタイヤの本数に驚くほどで、一日中タイヤ交換していた
工場長はマジ疲れた・・・・・・・とヘトヘトになっていました。
タイヤチェンジャー導入時は、１９インチが主流だったのですが
今や２２インチも珍しくなくなっていますから、大口径用を導入して正解でした。
話を戻して車高調Kitを装着の様子をレポートします。
グランカブリオのローダウンでも紹介しましたが、ローダウン幅が大きいため
ローダウンサスを採用すると見た目は良くなりますが、跳ねてしまい正直
乗れる車では無くなります。
KWではローダウンローダウン後のサスペンションの容量をカバーするため
サブタンクでしなやかさを確保しています。
さらに伸び側、縮側を個別に調整出来るためキチンと設定すれば
固さを感じさせず、跳ねも無くオールマイティなセッティングが行えるのが
特長です。
装着後の写真をご覧ください。
左：ノーマル 右：施工後
左：ノーマル 右：施工後
そしてバシッとツライチに。。。。。
完成後の格好良い全体像をご覧ください。
とても格好良く決まったので、いつもより多くの写真でご紹介致します。
O様ありがとうございました。
ご紹介文を書いているとO様からお電話が。。。。
エンジンレスポンスが悪いので何とかなりませんかと。
次回はECUチューンでパワーアップの記事がお届け出来ると思います。
これらのカスタマイズのお問い合わせは、下記まで遠慮無くご連絡ください。
TEL：０４５−８４９−３０３１
mail：info@miracolare.co.jp
LED関係のお問い合わせは堀口を指名頂くと、泣いて喜びます^^