今回は、あまりマセラティが続いても飽きられてしまいそうなので
気分を変えてＩＳＯを紹介致します。（こんなマイナーな車種を取り
上げていったい何人の方がご覧になられているのかとても気にな
りますがドンドン行きます！）



私が大好物のリボルタ フィディアＳ４ 300です。全長は約
５ｍで当時はクアトロポルテの対抗馬というポジションでした。
画像は初期タイプの角目で、後期は丸目タイプとなります。
エンジンはシボレー製5.4Lを搭載し、304馬力と335馬力
の二種類の用意があったようです。デザインは若き日の
ジウジアーロです。









ＩＳＯのオーナーズクラブはスイスのクラブが有名であり
ビッザリーニも何台か登録せれているようです。



イソ・グリフォ ＧＬ300　シボレー製の７Ｌを搭載しています。
イソ社自体が倒産するまでにグリフォシリーズの総生産
台数は約500台と決して多くはありませんでした。イソの
様にアメリカ製エンジンを心臓に持ち、ボディをイタリアン
カロッツェリアで製作する手法が流行しました。理由はアメ
リカ製エンジンの優れた耐久性とローメンテナンスコスト、
大パワーそれとエレガントなイタリアンデザインです。
しかし、このようなメーカーは二度のオイルクライシスには
たえられなかったのです。







画像には写ってはいませんがテールランプにはアルファ
ロメオのものを流用していたりするのはご愛嬌です。

ｂｙ　オオソノ